Plus tardivement positionné sur le continent africain que ses pairs, l’armateur allemand entend accélérer son ancrage. Il vient d’ouvrir un nouveau service qui assurera deux escales africaines à Mombasa au Kenya et à Dar es Salaam en Tanzanie. MSC et CMA CGM détiendraient environ 75 % des capacités déployées en Afrique de l’est et du sud selon la Fondation Sefacil.
L'Afrique est un marché de croissance stratégique, indiquait Hapag-Lloyd lors de son acquisition en mars dernier de Nile Dutch, l’un des derniers spécialistes indépendants sur les trafics conteneurisés entre l’Europe et l’Afrique de l’ouest. Avec cette opération, le cinquième armement mondial (1,77 MEVP, 7,3 % de la capacité conteneurisée mondiale) mettait la main sur un réseau de dix services de ligne reliant l'Europe, l'Asie et l'Amérique latine à l'Afrique de l'ouest et du sud.
Il entendait surtout renforcer sa position en Afrique occidentale et accélérer son ancrage sur le continent.…
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