Le préavis de grève déposé le 31 mars par le syndicat CGT des quelque mille agents d’Haropa Port I le Havre et entré en vigueur le 5 avril, s’est traduit par quatre semaines de conflit ponctuées de mouvements sociaux, d’arrêts de travail de 24 heures et de braseros sur les quais. Résultat, l’annulation d’une quinzaine d’escales de paquebots, les travailleurs portuaires assurant la gestion des passerelles sur le Terminal croisière.
Comme en novembre dernier, la CGT protestait contre la multiplication des heures supplémentaires et réclamait de nouvelles embauches. Le syndicat a annoncé le 30 avril la suspension du préavis de grève en cours, assurant avoir obtenu satisfaction avec le recrutement à venir de dix personnes, en plus de l'embauche de cinq salariés obtenue en fin d’année 2021 et de onze recrutements pour les futurs remplacements. Ces recrutements concerneraient la réparation navale, les ateliers de maintenance, le service informatique et la surveillance de travaux. La CGT annonce aussi la mise en place de groupes de travail concernant l’internalisation d’activités et la mise à disposition de moyens matériels (outillage et véhicules).
Une aide exceptionnelle de 130 euros
Enfin, une aide exceptionnelle de 130 euros brut a été ajoutée pour 2022, au titre de l’indemnité inflation à la prime existante de 1 000 € du mois de mai. Une nouvelle prime de 275 € leur sera versée tous les ans en septembre, selon la CGT. Dans son tract publié le lundi 2 mai, le syndicat général des travailleurs portuaires se réjouit d’« une nouvelle victoire sociale importante pour la sauvegarde de nos emplois et de nos activités » et dénonce « le contexte aberrant de cadrage de notre masse salariale alors que les besoins au regard de l’activité sont bien là ».
De son côté, la direction havraise d'Haropa Port I Le Havre « se réjouit d’avoir pu trouver cet accord après des discussions jamais interrompues » tout en regrettant « l’impact du mouvement social sur une activité en plein redémarrage après les années Covid ». L’accord trouvé porte notamment sur « une organisation du travail efficace et adaptée aux besoins de la croisière », souligne la direction. Après un arrêt brutal dû au contexte sanitaire, l’activité avait repris au second semestre 2021.
Quelque 140 escales de paquebots étaient programmées en 2022, avec 350 000 passagers, et 150 en 2023. Or, port et ville ambitionnent de développer la croisière : 90 M€ d'investissements sont prévus d’ici 2025, pour l’aménagement de la Pointe de Floride où accostent les paquebots, avec notamment de nouveaux terminaux pouvant accueillir des têtes de ligne.
Natalie Castetz
