À l’approche de la COP 26 en novembre à Glasgow, où les dirigeants de 196 pays se réuniront pour la conférence mondiale sur le climat, des grandes organisations professionnelles maritimes reviennent à la charge avec leurs propositions pour décarboner le secteur. Lors du dernier Comité de protection du milieu marin en juin, elles avaient été éconduites. Elles tentent d’imposer leur agenda.
L’attention médiatique avait eu tendance ces dernières semaines à se focaliser sur le bâtiment Berlaymont à Bruxelles. Depuis que la Commission européenne a présenté sa feuille de route pour tendre vers la neutralité carbone dans les délais impartis par l’Accord de Paris sur le climat, le paquet législatif Fit for 55 (cf. détails ici) a détourné les regards sur les dispositions concernant le transport maritime.D’autant que le SCEQE système communautaire d'échange de quotas d'émission ou Emissions…
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