L’année 2022 pourrait être celle de tous les records. Selon le dernier rapport du courtier maritime Intermodal, le marché des navires d'occasion est en feu depuis neuf mois, avec des milliers de navires qui ont changé de mains, surtout du côté des pétroliers et des vraquiers. Les deux marchés surfent sur les incertitudes liés à l'approvisionnement en énergies dans un contexte de pénurie aiguë.
Tout un symbole. Euronav vient de vendre l’Europe pour 34,7 M$, un des pétroliers les plus anciens de sa flotte (2002), parmi les plus grands jamais construits au monde avec une jauge brute de 441 561 tpl et une capacité de trois millions de barils de pétrole. L’armateur belge de tankers, qui est le seul à exploiter quatre de ces superpétroliers dits ULCC Ultra Large Crude Carriers, avait fini par les acheter dans le cadre de transactions distinctes. La dernière acquisition de l’un d’entre eux date de juin 2018 pour une valeur de 32,5 M$.
Le marché des navires d'occasion a été…
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