Le manque de tonnages dans le conteneur, grand concurrent des cargaisons polyvalentes, a créé un effet d’aubaine pour les navires polyvalents appelés en renfort sur la ligne régulière dans un contexte particulièrement tendu, conjuguant pénurie de conteneurs et taux de fret élevés. Alors que les porte-conteneurs, les rouliers, les vraquiers et les navires polyvalents (MPV, multipurpose vessel, navires de transport lourd et breakbulk) sont généralement en concurrence pour de nombreuses marchandises (y compris l’acier et le fret éolien) il…
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