Les compagnies annoncent des surtaxes sur leurs services transpacifiques en direction de l’Est pour le mois d’août. Les lignes transatlantiques en direction de l'Ouest seront également soumises à de nouveaux « peak season surcharge » en raison de la congestion des ports et de la réaffectation des capacités de transport.
Les armateurs ne semblent pas démentir les augures de conjoncture qui tablent encore pour quelques mois sur une persistance de la demande d'importations en Amérique du Nord. Ils signifient aussi que l'espace disponible sur les navires au départ de l'Asie reste une denrée rare.
À ce niveau de déphasage entre l’offre et la demande, les mesures sont radicales et unilatérales. Il y a peu de place pour les négociations entre les prestataires et leurs clients sur d’éventuelles augmentations de surtaxe et de taux nominés. « Pas de place », rectifie un des auteurs des quelques indices de référence du marché alors que les engagements de quantité minimale…
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