La pénurie de boîtes atteint un seuil critique et tend les relations. En septembre, les grands groupes de logistique avaient élevé la voix. Les transitaires et chargeurs soupçonnent les transporteurs de concentrer leurs moyens sur l’Asie pour profiter des tarifs actuellement très lucratifs. Les compagnies maritimes reconnaissent une carence de conteneurs de 40 pieds et jouent la stratégie du vide. Les prix des conteneurs, à l’achat et à la location, flambent.
« Certains transporteurs maritimes retirent actuellement des conteneurs de la ligne Asie-Europe ainsi que des routes intra-asiatiques afin de les déployer sur les marchés plus lucratifs que sont devenus le transpacifique et l'Amérique latine dans une moindre mesure ». En septembre, Dominique von Orelli, responsable mondial du fret maritime chez DHL Global Forwarding, avait mis des mots sur un soupçon partagé par la grande famille de la supply chain, à commencer par les chargeurs et les transitaires.
Les compagnies maritimes de la ligne régulière ont pourtant…
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