En un an, le panorama aura bien changé pour la ligne conteneurisée. La manifestation la plus remarquable demeure la descente en piqué des taux de fret au second semestre après un décrochage progressif dès la fin du premier trimestre. Il y a un an, beaucoup se demandaient jusqu’où les prix pouvaient grimper alors qu'ils semblaient inoxydables. Aujourd’hui, les mêmes se demandent jusqu’à quelle profondeur ils peuvent forer.
Au terme d’un voyage de deux ans dans un endroit où les lois physiques n’ont plus cours, les taux de fret ont quitté leur orbite et ont fini par toucher terre en 2022, où les attendait un triple comité d’accueil : énergie, inflation, géopolitique.
La crise énergétique provoquée par la guerre en mer Noire, l’inflation indomptable, l'économie mondiale aux frontières de la récession et la détérioration de la situation économique de la Chine ont sifflé la fin de partie. Sans rétrofusées pour ralentir le mouvement avant l’atterrissage,…
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