Les taux de fret ont poursuivi leur décrue la semaine dernière sur toutes les routes maritimes et se rapprocheraient désormais des niveaux observés en juin 2020, c'est-à-dire lorsque les prix ont commencé à augmenter pendant la pandémie. Le panorama aura bien changé en un an. Des stocks vides, asséchés par la demande, au trop-plein, faute de consommation. De la sous-capacité des navires à la surcapacité. Avis de gros temps.
« Dans presque tous les marchés, ce qui monte doit aussi redescendre », indique avec le sens du proverbe africain un analyste de la Baltic Exchange, la bourse du fret maritime mondial qui publie plusieurs indices références dans le domaine du transport maritime.
Le « marché », perché au plus haut pendant deux ans, n’avait sans doute pas anticipé un retournement de façon aussi abrupte. Depuis le début du troisième trimestre, il est en chute libre. L’inflation et la récession ont eu raison de l’appétence à consommer…
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