Face à la congestion dans les ports américains de Los Angeles et Long Beach, les compagnies prennent leurs dispositions pour éviter les goulets d’étranglement et pallier la pénurie de conteneurs. CMA CGM se positionne à Oakland. Hapag-Lloyd achemine des conteneurs vides de Los Angeles par le rail pour les exporter de Houston mais à un coût accru pour l’armateur.
La baie de San Pedro ressemble à une autoroute surréaliste où les porte-conteneurs font la queue au mouillage pour accéder à un poste d’amarrage. Fin janvier, il y avait 46 navires à quai et 45 à l’ancre dans les ports de Los Angeles et Long beach alors que 37 patientaient au mouillage. Tant est si bien que certains ont trouvé refuge au large de Huntington, la ville voisine au sud. L’expert de la ligne régulière Alphaliner a identifié 41 navires stationnés ces derniers jours. Les temps d’attente pour accoster à Los Angeles et Long Beach sont désormais de l’ordre de les 10 à 14…
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