CMA CGM commande huit porte-conteneurs de plus au méthanol
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Publié le : Dernière Mise à jour : 03.10.2023Par : Adeline DescampsLecture : 4 min.
À l'instar de plusieurs des navires au méthanol et au GNL de CMA CGM, cette nouvelle série sera dotée d'un grand pare-brise avant qui réduira la consommation de carburant en mer d'environ 2 %.
Sur la photo, le CMA CGM Paraty, d'une capacité de 13 000 EVP et alimenté au GNL, récemment livré par Hudong-Zhonghua, après les CMA CGM Bahia (livré en mai) et Buzios (juillet).
Ce sont les premiers de 9 200 EVP dans le carnet de commandes méthanol de l'armateur français qui comprenait jusqu'à présent douze unités de 15 000 EVP et douze de 13 000 EVP. Le nombre total de navires configurés pour le méthanol en commande, tous armateurs confondus, s'élevait à 185 au 6 septembre.
Le constructeur naval chinois Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) a confirmé l’information relayée par plusieurs médias.
CMA CGM a bien passé commande de huit porte-conteneurs supplémentaires à double motorisation avec le méthanol. Ces derniers contrats portent à 32 sa future flotte propulsée avec la technologie la plus disponible à ce stade pour répondre à la problématique de la décarbonation.
Ce sont les premiers de 9 200 EVP dans le carnet de commandes méthanol de l'armateur français qui comprenait jusqu'à ce dernier engagement douze unités de 15 000 EVP (confiés à deux sites du constructeur chinois CSSC, Jiangnan et Dalian),…
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