Depuis le 1er juillet, la marque commerciale de la filiale de CMA CGM dédiée au transport intra-européen est diluée dans celle unifiée du groupe. Le transporteur finlandais avait été acquis en 2018 par la compagnie marseillaise.
Dernière éclipse en date après la disparition en janvier dernier des marques emblématiques Hamburg Süd, Alianza, Sealand (elle-même ayant absorbé MCC Transport et Seago) et Twill, fondues dans le groupe Maersk.CMA CGM annonce à son tour l'abandon de la marque Containerships, compagnie qu'il avait acquise en 2018 pour renforcer son offre sur le marché intra-régional en Europe du Nord et en Méditerranée.
Depuis, la compagnie, dont le groupe français avait fait le pilier de son offre intra-européenne, s'est étoffée, recupérant les deux actifs que le groupe marseillais avait absorbé quelques années auparavant : le britannique MacAndrews (acheté en 2003) et l'allemand OPDR (en 2015), deux spécialistes du transport intra-ibérique.…
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