Traditionnellement dominé par les compagnies espagnoles, dont Balearia, le trafic avec les Baléares connait un bouleversement soudain avec la reprise de l’activité d’Armas Trasmediterránea par Grimaldi et l’entrée prochaine d’une autre compagnie italienne, GNV, filiale de MSC. La nouvelle redistribution des cartes n’est pas pour déplaire aux chargeurs et aux transporteurs qui s’attendent à un ajustement des frets à la baisse.
Le 13 avril dernier, un coup de tonnerre secouait les eaux traditionnellement calmes du shipping espagnol. Les groupes Grimaldi et Armas Trasmediterránea annonçaient un accord aux termes duquel ce dernier cédait son activité entre la péninsule et les Baléares au premier. L’opération est de grande ampleur puisqu’elle porte principalement sur cinq ropax, les droits d’exploitation des lignes Barcelone-Mahon (Minorque), Barcelone-Palma,…
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