L’extension de la darse à conteneurs à la Maasvlakte II peut démarrer. Rotterdam y gagnera 4 MEVP de capacité supplémentaire pour la manutention de conteneurs. Le chantier doit être achevé en 2024.
Le port de Rotterdam vient d’attribuer le contrat à un consortium d’entreprises spécialisées dans les travaux hydrauliques. Il porte sur la construction de 2,4 km de nouveaux quais et murs de soutènement au Amaliahaven, où se trouvent les grands terminaux à conteneurs de APM Terminals et RWG (Rotterdam World Gateway). Ceux-ci disposent à l’heure actuelle de respectivement 1 500 et 1 700 m de quai en eaux profondes. Les deux opérateurs de terminaux ont déjà pris une option sur les nouvelles infrastructures dans le prolongement de leurs installations actuelles
Les nouveaux quais destinés au trafic deepsea (1 825 m) doivent leur permettre de faire face à la hausse attendue des volumes. Ils auront une hauteur de retenue de 29 m et seront dragués à une profondeur de plus de 20 m. À cela s’ajoutent…
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