Le trafic de conteneurs a augmenté de 4,7 % en Chine en 2022 pour atteindre 295,9 MEVP. La croissance a été la plus forte à Dalian (+ 21,5 %). Une performance à nuancer : le volume du port fluviomaritime (4,46 MEVP) est inférieur de moitié au volume enregistré il y a cinq ans.
Shanghai reste la locomotive du pays et du monde avec 47,3 MEVP, mais avec un très faible + 0,6 % par rapport à 2021, reste bien en dessous de la moyenne nationale, très impacté par les deux mois de fermeture au printemps.
Ningbo Zhoushan, qui n’en finit plus de remonter dans le classement, est désormais au deuxième rang national (33,35 MEVP) en maintenant une constance étonnante dans la croissance (encore + 7,3 % l’an dernier). Il n’y a désormais plus que 4 MEVP qui le sépare de Singapour, deuxième port mondial. L’ancienne étoile portuaire mondiale, au troisième rang il y a encore dix ans, est désormais le septième le plus fréquenté de Chine, dévissant encore et encore (de près de 7 %) avec 16,6 MEVP.
Grâce à l’envolée de son trafic de 8,3 %, Qingdao, qui fut le premier port du nord de la Chine à traiter plus de 20 MEVP il y a trois ans, s'est hissée au quatrième rang l’an dernier avec 25,67 MEVP, délogeant Guanghzhou (24,6 MEVP) en croissance ralentie (1,7 %).
Météorites
Au rang des nouvelles météorites portuaires, Rizhao (5,8 MEVP) et Liangyungang (5,57 MEVP) qui ont supplanté Yingkou et Dalian, dont les groupes portuaires ont fusionné en 2021 (5 et 4,46 MEVP).
Lianyungang, désormais au dixième rang des ports les plus actifs de Chine, est devenu un point de départ des nouvelles routes de la soie, justifie Alphaliner. Le volume manutentionné a dépassé 5 MEVP pour la première fois en 2021 et, en novembre, le Shanghai International Port Group (SIPG) a pris une participation de 23 % dans le Lianyungang Port Group, avec 220 M$ à la clé d’investissements prévus.
Les échanges en Asie ont surtout repris en intrarégional. Plusieurs grands ports de la province du Yunnan, dans le sud-ouest de la Chine, ont connu une forte augmentation de leurs activités mais avec leurs voisins, dont le Myanmar, le Laos et le Vietnam.
En hausse de 15 %, le commerce extérieur de la Chine avec l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ANASE) a joué un rôle majeur dans la stabilisation du commerce extérieur de la Chine en 2022, première année il est vrai de l’application du partenariat économique global régional. Il s’est établi à 6,52 milliards de yuans (955 M$) selon l'Administration générale des douanes.
A.D.
