Le trafic de conteneurs, le fer de lance traditionnel de la croissance du trafic portuaire espagnol, a reculé en 2022, pénalisé par le transbordement. Mais d’autres marchandises y ont trouvé leur compte. Outre le GNL, à la fête avec six terminaux méthaniers en Espagne, et le charbon soutenu par le vent de panique sur les énergies, le roulier détonne.
Les ports espagnols ont traité 548 Mt en 2022, selon les chiffres publiés par Puertos del Estado, l’organisme public de tutelle des ports de commerce espagnol. Le trafic est en hausse de 3 % par rapport à 2021 mais se situe encore légèrement en dessous (- 0,7 %) du niveau de 2019, à 552 Mt.Cette difficulté à remonter la pente est particulièrement visible dans la statistique des conteneurs. Le trafic a atteint 17,2 MEVP en 2022, soit un recul de 2,8 % par rapport au record historique atteint en 2021 (17,7 MEVP) et de 1,7 % par rapport à 2019 (17,5 MEVP). Cette mauvaise performance s’explique principalement par le recul du transbordement…
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