Après Bournezeau, en Vendée, où le groupe dispose d’une capacité de production annuelle de 50 000 t, qui sera portée à 300 000 t en fin d’année, Hoffmann Green a sélectionné le port de Dunkerque pour l’implantation de son second site industriel. L’entreprise a annoncé le 23 mai, dans un communiqué commun avec le Grand Port maritime, la signature d’une autorisation d’occupation temporaire (AOT) d’une durée de 40 ans.
Le site de 5 ha, situé à proximité immédiate du bassin maritime de Mardyck et de l’écluse fluviale du même nom, est également embranché fer. Actuellement utilisé comme lieu de stockage en lien avec l’usine Arcelor Mittal, il devrait être libéré prochainement alors que les travaux devraient démarrer au cours du premier semestre 2023. La mise en service de l’installation est prévue pour début 2024, avec une capacité de production de 250 000 t par an.
Fondé en 2014, Hoffmann Green exploite depuis 2018 une première installation en Vendée, où elle produit un ciment fabriqué à froid, sans clinker, ce qui lui permet d’afficher « une empreinte carbone divisée par six par rapport à des ciments traditionnels et des performances supérieures sans aucune modification du processus de fabrication du béton. » Outre l’absence de cuisson, alors que le clinker est porté à 1 450 °C pour la fabrication du ciment Portland traditionnel, la moindre empreinte environnementale du procédé de Hoffmann Green est aussi due à l’utilisation de produits issus de l’économie circulaire, notamment de laitier provenant de la sidérurgie, et non de matériaux extraits de carrières.
La région parisienne d’abord envisagée
L’entreprise avait tout d’abord envisagé une implantation en région parisienne mais les possibilités de transport fluvial et ferroviaire offertes par le port de Dunkerque vers l’Île-de-France et le Benelux l’ont emporté. « Idéalement située et parfaitement desservie, cette nouvelle unité de production nous facilitera l’accès à de nouveaux territoires stratégiques », souligne Hoffmann Green, qui vise une capacité de production de 550 000 t en 2024, soit 3 % du marché français (le fabricant a commercialisé 10 000 t de ciment en 2021).
Le cimentier est déjà en cours d’implantation dans un autre port maritime : celui de La Rochelle, où deux silos de stockage vont être construits cet été et seront livrés au printemps 2023. D’une capacité de 3 500 t, ils seront les premiers d’une série de quatre entrepôts portuaires prévus par Hoffmann Green, qui compte aussi sur le port atlantique pour l’approvisionnement en matières premières de son site vendéen, distant de 45 km.
Étienne Berrier
