Selon une étude publiée par l'International Council on Clean Transportation (ICCT) visant à estimer les besoins en énergie à quai dans les ports pour répondre aux directives européennes FuelEU Maritime et AFIR, il faudrait 2 000 MW supplémentaires d'électricité pour couvrir la demande moyenne des navires. Le réseau n'en fournit actuellement que 309 MW pour une réduction des émissions totales de CO2 de surcroît limitée.
L'alimentation électrique à quai a un rôle à jouer dans la décarbonation du secteur maritime de l'Union européenne, notamment en réduisant les émissions de gaz à effet de serre liées aux ports. L’exécutif européen, sous la présidence d’Ursula von der Leyen, tend à le penser puisque la connexion électrique des navires lorsqu'ils sont amarrés figure dans deux règlements européens clés de la feuille de route climatique européenne Fit for 55 : le premier sur…
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