La mauvaise moisson de l'été 2020 s'est répercutée jusqu'au premier semestre 2021. Le trafic de céréales, constituant la locomotive de l'activité du Grand port maritime, est à l’avenant. Belle prestation en revanche pour d’autres trafics qui, en raison de la congestion portuaire et de la pénurie de conteneurs, sont revenus aux fiables navires conventionnels qui privilégient en principe les ports de proximité.
Stabilité ? C'est ce que semblent indiquer les 8,8 Mt qu’a traités le port de La Rochelle et son infime baisse de 0,9 % par rapport à 2020. La réalité est toute autre, avec un début d'année laborieux et des flux en dents de scie. « On n'avait jamais connu pareille période de turbulences », assure même Michel Puyrazat, le président du directoire.
Les céréales, qui constituent la locomotive de l'activité du Grand port maritime, sont à l'avenant. Trop de pluies ou pas assez et c'est l'ensemble…
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