Les deux groupes ont conclu le 19 juillet à Madrid l'accord définitif pour la vente des actifs d'Armas Trasmediterránea à Grimaldi. La compagnie nouvellement créée, qui se positionne sur les liaisons péninsule ibérique-Baléares, ne sera pas la seule à faire pression sur le leader espagnol Baleària. GNV, filiale de MSC, a également annoncé son entrée sur un marché de 16 Mt.
Le 13 avril dernier, un petit tourbillon s’est emparé du marché des liaisons péninsule ibérique-Baléares quand les groupes italien Grimaldi (130 navires) et espagnol Armas Trasmediterránea (18 ferries Trasmediterránea et 14 Naviera Armas) ont annonccé un protocole d'accord, prenant par surprise la famille des opérateurs de ro-pax en Méditerranée orientale.
Suivant les termes de ce MoU, la compagnie espagnole allait céder son activité entre la péninsule et les Baléares à l’armateur napolitain. Une opération non anodine puisqu’elle porte sur cinq ro-pax – Ciudad de Palma (année de construction…
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