Après la route et le ferroviaire, le groupe Combronde a lancé, fin 2022, un service fluvial régulier de conteneurs. Un démarrage réussi notamment grâce à un fond de cale de Hapag-Lloyd mais fragilisé depuis mars par les grèves contre la réforme des retraites et par la fermeture des écluses sur le Rhône pour maintenance.
Après la phase test fin 2022, la nouvelle ligne régulière fluviale hebdomadaire entre Lyon et Fos-sur-Mer est montée en puissance en début d’année mais la dynamique a été cassée début mars avec les premiers mouvements sociaux des dockers et les travaux de maintenance sur les écluses le long du Rhône. « Ce devait être une maintenance de 15 jours. Nous avions atteint un taux de remplissage de 70 à 80 % mais désormais nous subissons un coup de frein sur l’activité car la réouverture des écluses tarde. Nous aimerions exploiter le service en mode non dégradé. En raison des grèves, les navires sont détournés des…
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