Les marchandises conventionnelles sont tellement diverses qu’elles offrent de l’emploi à différents types de navires et qu’il y en a pour tous les ports. Certains d’entre eux se distinguent en Europe par quelques spécialités. Virée dans les ports et les navires « à tout faire »
Les « marchandises qui ne peuvent pas entrer dans la boîte rectangulaire standardisée », comme il est de coutume de décrire le fret conventionnel, ne représente qu’une infime partie du segment. Outre ces marchandises aux dimensions hors normes ou volumineuses, 200 types de produits entreraient dans la classification établie par le néerlandais Dynamar : aluminium, coils et taules acier, billes et fardeaux de bois, pièces pour les éoliennes, rouleaux de papier, véhicules et matériels roulants, portiques, projets industriels, yachts ou navires de plaisance, parties d’usines…De même, il mobilise différents types de navires, des cargos traditionnels aux frigorifiques en passant par les rouliers et…
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