La fin du conventionnel n’est pas une tendance inéluctable. À Anvers, qui s’enorgueillit d’une culture séculaire dans le traitement du gros gabarit, on croit à sa pertinence. En dépit de la montée en puissance concomitante de deux redoutables concurrences. Pour preuve, l’attribution d’une concession dédiée au fret de projet.
En un concours de circonstances, en juin 2022, deux acteurs historiques du breakbulk du port d’Anvers ont fêté l’un, ses 150 ans d’existence (Zuidnatie, qui prête son nom à deux terminaux rive droite), et l’autre ses 175 années (C. Steinweg).Zuidnatie, qui a acquis il y a dix ans DP World Breakbulk au Churchill Dock, traite un peu plus de 2 Mt de marchandises diverses à Anvers-Bruges. Fondé à Rotterdam, le groupe C. Steinweg, spécialiste des métaux et de l’acier, a créé la filiale d’Anvers en 1965 (450000 t) et opère à l’Albert Dock ainsi que sur la rive gauche de l’Escaut.
C’est cette longue tradition dans…
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