Selon les données de la Bourse de la marine marchande de Shanghai, l'indice des prix du transport maritime de conteneurs au départ de la Chine a enregistré une forte augmentation en janvier 2024, de 36,2 %.
Le China Containerized Freight Index (CCFI), qui reflète les taux de fret au comptant et contractuels des ports à conteneurs chinois sur 12 routes maritimes et sur la base des données de 22 transporteurs internationaux, s'est établi à 1 191,91 points le mois dernier.
Le service Europe a enregistré la plus forte augmentation, avec une croissance de 74,3 % d'un mois sur l'autre (effet crise en mer Rouge). La Méditerranée et le golfe Persique/Mer Rouge ont augmenté respectivement de 72,1 et 40,4 % par rapport au mois précédent.
En baisse la semaine dernière
L'indice mondial des conteneurs de Drewry a baissé de 1 % dans la semaine du 7 au 15 février, et s'est établi à 3 733 $ par conteneur de 40 pieds. Il est ainsi de 163 % plus élevé que les taux moyens de 2019 (avant la pandémie), à 1 420 $.
Depuis le début de l'année, il se situe à une moyenne de 3 546 $ par conteneur de 40 pieds, soit 857 $ de plus que le taux moyen sur dix ans, à 2 689 $ (gonflé par la période exceptionnelle 2020-22 de la Covid).
Les taux de fret de Shanghai à Rotterdam et de Rotterdam à Shanghai ont diminué de 3 % (- 138 $ et - 32 $), pour atteindre respectivement 4 288 $ et 958 $ par conteneur de 40 pieds.
Entre Los Angeles-Shanghai et Shanghai-New York, ils sont également en baisse, de 2 % (- 17 et - 98 $) pour s'établir respectivement à 709 et 6 170 $ par conteneur de 40 pieds.
A l'inverse, les tarifs de Rotterdam à New York ont augmenté de 10 % (+ 195 $, à 2 173 $ par boîte de 40 pieds). Dans l'autre sens, ils ont enregistré une très légère amélioration de 2 % (+ 12 $).
Les taux au départ de Shanghai à Los Angeles sont restés stables. Drewry s'attend à une légère réduction des taux spot après le Nouvel An chinois. Toutefois, sur le transatlantique, ils devraient rester stables.
La rédaction
