Les besoins accrus de l'Europe en gaz naturel liquéfié vont intensifier la concurrence avec l'Asie au cours des deux prochaines années et pourraient dominer les échanges du GNL à plus long terme, indique Shell dans ses Perspectives. En 2022, la demande européenne de GNL a contraint des pays à réduire leurs importations et à se tourner vers d'autres combustibles.
En 2022, le commerce mondial total de GNL a atteint 397 Mt. Selon les prévisions, la demande de GNL devrait atteindre 650 à plus de 700 Mt par an d'ici 2040, peut-on lire dans les Perspectives de Shell pour 2023, le premier acteur mondial dans la distribution du GNL, présent sur toute la chaîne de valeur.
Les pays européens, le Royaume-Uni compris, ont importé 121 Mt de GNL en 2022, soit une augmentation de 60 % par rapport à 2021. En revanche, une baisse de 15 Mt des importations chinoises, associée à une réduction des importations des acheteurs d'Asie du Sud, a aidé les pays européens à sécuriser leurs volumes.
Effets dominos…
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