Les hub de CO2 se multiplient en mer

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Avec les deux projets danois Bifrost, dont TotalEnergies est l’opérateur majoritaire, et Greensand conduit par Ineos et Wintershall DEA, 13 Mt de CO2 pourraient être injectés annuellement dans la mer du Nord. Plus avancé, Northern Lights doit démarrer en 2024.
Porté par le géant britannique de la chimie Ineos et l’énergéticien allemand Wintershall DEA, à la tête d’un consortium d’une vingtaine de sociétés, le projet Greensand est sans doute le plus abouti à cette échelle à se concrétiser dans l’Union européenne, responsable de plus ou moins 3 à 4 milliards de tonnes de gaz à effet de serre. « Il est la première chaîne de valeur complète, a fait valoir Ursula von der Leyen », la présidente de la Commission européenne. « C’est aussi une réussite européenne en matière de coopération transfrontalière ». La cheffe de l’exécutif européen fait référence à une des particularités du projet: le carbone sera capté en Belgique (bientôt en Allemagne également), transporté par la route au port d’Anvers où il sera chargé dans des conteneurs-citernes construits sur mesure pour le transport maritime puis acheminé par la mer jusqu’à la plateforme Nini,…
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Transport de CO, naissance d’un marché

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