Maersk et MSC Air Cargo aussi…

En annonçant, le 20 mars 2023, le lancement de son premier service de fret aérien régulier entre Billund au Danemark et Hangzhou en Chine, à raison de trois vols hebdomadaires, Maersk Air Cargo a fait illusion en concrétisant plusieurs « premières ». Le service Eurasia a inauguré une liaison entre l’Europe et l’Asie. Il a été le premier à exploiter un des trois premiers B767-300 convertis en cargo. Enfin, Maersk Air Cargo a étrenné les opérations en compte propre, alors que sa maison mère s’est fixé pour objectif d’assurer environ un tiers du tonnage aérien annuel de sa compagnie au sein de son propre réseau.Fondée à partir des actifs de Star Air, qui a servi pendant de nombreuses années d’opérateur charter pour des expressistes européens, Maersk Air Cargo vise les marchandises de grande valeur et sensibles au facteur temps. La flotte de Maersk compte 22 appareils en capacité de voler, une douzaine de B767-200 et dix B767-300, en leasing (auprès de Cargo Aircraft Management) et en propriété. Or, la plupart d’entre eux continue d’opérer sur les liaisons intra-européennes pour les expressistes UPS et Royal Mail notamment.MSC a été le dernier du trio de tête de la ligne régulière à poursuivre…