Les glissements de terrain ont opéré à plein dans le transport maritime de conteneurs. Des mouvements ont déjà remodelé les tout premiers rangs, cimentant la première place mondiale de l’armateur suisse MSC pour des années au détriment de Maersk.
L’armateur danois s’est volontiers exclu de la compétition pour placer sa cassette dans des acquisitions logistiques. La seconde place mondiale devrait revenir, d’ici deux à trois ans, à CMA CGM. La compagnie française partage avec Maersk une stratégie de logistique intégrée et avec MSC la bataille des parts de marché.
Le devenir de Hapag-Lloyd questionne, trop petit pour jouer dans la cour des grands, mais sans fusions-acquisitions…
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