La moitié des navires commandés en 2023 avec un carburant alternatif

En 2023, 539 navires ont été commandés avec une motorisation hybride intégrant des combustibles bas carbone, indique un rapport de Clarksons. Soit 45 % de toutes les commandes mesurées en tonnage.La plus grande part des commandes a concerné une double motorisation avec le GNL (220), le méthanol (125), le GPL (55) et plus modestement l’ammoniac (4 navires concernés).Ainsi, 83 % du tonnage des nouveaux porte-conteneurs commandés en 2023 sont aux bicarburants et même 90 % si l’on inclut ceux qui ont été configurés pour l’être ultérieurement (les « ready for »). Ce pourcentage atteint les 79 % pour les transporteurs de voitures. En revanche, selon le courtier, les commandes de vraquiers et de pétroliers ont été peu nombreuses.En tenant compte de la part des navires qui seront envoyés à la casse, un quart de la flotte mondiale (en capacité) pourrait ainsi être alimenté par des carburants alternatifs d’ici 2030.D’autres solutions technologiques ont été plébiscitées, comme la capture du carbone à bord (31 navires testent actuellement la technologie et 22 autres en commande).Pour autant, le fuel à haute teneur en soufre (HFO) n’a pas dit son dernier mot. L’an dernier, 420 navires de la flotte…