Reefer: coup de froid pour la deuxième année consécutive

Le rebond attendu au dernier trimestre n’a pas eu lieu. L’affaiblissement du transport sous contrôle dirigé s’ancre dans la durée. Il devrait accuser une nouvelle baisse en 2023 sous l’effet d’un alignement de facteurs défavorables, des impacts climatiques sur les principales cultures fruitières à la faible demande chinoise en passant par les tensions géo­politiques. Sans parler des contraintes du canal de Panama. Bien qu’allégées par rapport à ce qui avait été annoncé, les restrictions de transit sur l’isthme centraméricain, frappé par la sécheresse, brouillent en effet les perspectives. « Elles ont un impact sur la capacité des navires assurant les exportations de denrées périssables à partir de la côte ouest de l’Amérique du Sud », indique Drewry, qui estime la baisse des volumes de 0,5 % dans son rapport de perspectives sur le secteur (Reefer Shipping Forecaster). Elle fera suite à la contraction de 0,8 % observée…