Le prix de construction des porte-conteneurs proche des niveaux records

Malgré un carnet de commandes de près de 8 millions d’unités équivalent vingt pieds (MEVP), le plus important de l’histoire de la navigation, les transporteurs et les armateurs négocient toujours et encore la construction de nouveaux navires.Tous les créneaux des chantiers à court terme étant réservés, le carnet de commandes mondial offre désormais aux constructeurs une visibilité jusqu’en 2028, avec un pic de livraison en 2024 et 2025. Et une préférence très marquée pour les doubles motorisations.Les normes réglementaires, qui assignent au secteur d’aligner une flotte zéro émission à horizon 2050, et une trésorerie gonflée par deux années très fastes se sont combinées pour inciter les propriétaires à passer commande.Les prix à la construction ont suivi, d’après les retours des courtiers. Un néo-panamax à haut rendement énergétique serait proche des 200 M$ tandis qu’un porte-conteneurs à motorisation classique de 15 000 EVP se facturerait…