Le marché de l’affrètement résiste incroyablement bien

L’intérêt pour les grands porte-conteneurs reste élevé, malgré la livraison ininterrompue de nouveaux navires qui encombrent les lignes est-ouest où certains sont exploités dans des conditions à la limite de la rentabilité.Le dynamisme de certains trafics Nord-Sud et régionaux – vers lesquels ont été redirigés des navires plus anciens ou plus petits depuis les lignes Est-Ouest surchargées – a « contribué à atténuer ce qui était perçu comme une surcapacité inévitable », estime Alphaliner, cabinet d’analyse de référence pour la ligne régulière. « Les marchés en croissance d’Afrique et d’Amérique du Sud, mais aussi les trafics liés à l’Inde ou aux échanges intra-asiatiques joueront un rôle de plus en plus important pour relancer la croissance dont le marché a besoin », ajoute le spécialiste.Force est de constater qu’en 2023, année à problèmes pour le conteneur, l’affrètement…