Airbus a fait de Louis Dreyfus Armateurs son porte-avions
Article réservé aux abonnés
Publié le : Dernière Mise à jour : 12.12.2023Par : Adeline DescampsLecture : 4 min.
Reconverti dans les solutions maritimes industrielles sur-mesure, l’ancien opérateur de vraquiers s’est taillé une réputation dans la gestion logistique et le transport de colis lourds, spéciaux et surdimensionnés en assurant depuis 2002 le transport de sous-ensembles des appareils de l’avionneur européen. À l’issue d’un appel d’offres, il vient d’être retenu pour faire construire et opérer trois rouliers supplémentaires.
Il était de notoriété que le contrat « Airbus » de transport des sous-ensembles d’avions entre ses différents sites de production, dont Louis Dreyfus Armateurs (LDA) est titulaire depuis les années 2000 avec trois rouliers affrétés, était en cours de renouvellement.On savait que les exigences en matière de décarbonation de l’avionneur européen allaient être resserrées. En attendant l’arrivée incertaine d’un avion zéro carbone fonctionnant à l’électricité ou à l’hydrogène, le constructeur aéronautique traque ses émissions industrielles de Scope 1 (directes) et 2 (indirectes) qu’il s’est engagé à réduire jusqu’à 63 % par rapport à 2015 d’ici la fin de la décennie 2030.Or, si les versions qui sortiront des lignes d’assemblage…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
