Publié le : Dernière Mise à jour : 25.05.2023Par : Étienne BerrierLecture : 3 min.
Pour convaincre du bien-fondé d’une logistique fluviale et attirer les chargeurs sur les fleuves et les canaux, VNF utilise son programme de subventions pour tester plusieurs mesures, parmi lesquelles l’aide aux premiers voyages. Le transport fluvial parvient à capter de nouveaux types de chargeurs, comme en témoigne la récente arrivée d’Ikea sur la Seine pour ses livraisons parisiennes.
Gestionnaire du réseau fluvial, l’établissement public Voies navigables de France (VNF) a aussi pour mission la promotion du transport par voie d’eau. C’est à ce titre qu’a été mis en place le Plan d’aide au report modal (PARM), programme de subvention existant depuis 2012. La dernière version, pour les années 2018 à 2022, était dotée de 20 M€ de financements répartis en trois volets. D’une part, le financement des études logistiques nécessaires à l’utilisation du transport fluvial, plafonnées à 50 % et 25 000 € par projet. D’autre part, l’expérimentation avec un maximum d’une dizaine de voyages sur six mois, afin de tester le report modal en condition réelles: la subvention, ici, peut atteindre 100 % du surcoût induit par le passage au fluvial et est plafonnée…
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