La reprise du fret ferroviaire hypothéquée par la conjoncture
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Publié le : Dernière Mise à jour : 25.05.2023Par : Nathalie Bureau du ColombierLecture : 2 min.
Au moment où s’amorce la relance du fret ferroviaire, avec une progression des tonnages déposés sur le rail, la flambée du prix de l’énergie vient ruiner les bénéfices du plan de relance. En 2023, le surcoût de l’électricité pour l’ensemble des opérateurs ferroviaires en France atteindra les 150 M€.
Le sujet du report modal inversé est désormais pris très au sérieux. Il est devenu une réalité depuis quelques semaines alors que certains commissionnaires de transport commencent à délaisser le ferroviaire au bénéfice de la route. La raison? Les prix ne cessent d’augmenter en raison de la hausse des prix de l’énergie facturée par SNCF Réseau aux tractionnaires.Pour l’ensemble des opérateurs ferroviaires en France, le surcoût de l’énergie en 2023 va atteindre 150 M€, après une hausse de 50 M€ en 2022. S’ils ont pu bénéficier l’an passé du soutien de l’État, qui avait consenti un allègement de 50 M€ du prix des péages, rien n’est prévu en 2023. Selon nos sources, le dossier se trouve en haut de la pile de la Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM). La géopolitique aurait-elle raison de la transition écologique…
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