Les trois-quarts de la flotte mondiale ne seront pas conformes aux nouvelles normes réglementaires, a alerté VesselsValue. Faute de technologies et énergies disponibles, les armateurs auraient plutôt tendance à prolonger la durée de vie des navires avec le risque d’allonger aussi celle des combustibles fossiles. Conflit entre une industrie aux investissements au long cours et sa mutation accélérée.
Dioxyde de carbone (CO2), méthane (CH4), protoxyde d’azote (N2O), hydrofluorocarbures (HFC), hydrocarbures perfluorés (PFC), hexafluorure de soufre (SF6), trifluorure d’azote (NF3)… donnent des haut-le-coeur aux palais délicats. Ils composent les fameux gaz à effet de serre (GES) que les dirigeants du monde entier feignent de traquer en signant des conventions internationales d’intention.Après avoir réglementé la teneur en soufre des carburants (IMO2020), l’OMI a ajouté de nouveaux acronymes à sa liste de réglementations: l’EEXI (indice d’efficacité énergétique existant), le CII (indicateur…
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