Après une vive polémique, le groupe chinois pourra devenir actionnaire d’un des terminaux à conteneurs de Hambourg. Le gouvernement d’Olaf Scholz a tranché fin octobre. Contre l’avis négatif de la Commission européenne et en dépit des vives oppositions transpartisanes, y compris au sein de la coalition au pouvoir.
Il aura fallu reconsidérer l’influence de Cosco pour sortir de la crise provoquée outre-Rhin par la prise de participation de Cosco Shipping Ports, filiale du groupe chinois de transport maritime Cosco, dans le terminal à conteneurs allemand Tollerort (Container Terminal Tollerort, CTT), l’une des trois infrastructures qu’exploite le manutentionnaire allemand HHLA à Hambourg.
Contre la Commission européenne, qui avait sans surprise émis un avis négatif en avril, et en dépit de l’opposition de six ministères fédéraux (Économie, Intérieur, Défense, Finances, Transports et Affaires étrangères), le gouvernement allemand d’Olaf Scholz, ancien maire de Hambourg, a tranché…
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