Les capacités des propriétaires de navires (NOO) ont perdu 2 MEVP en un peu plus de deux ans, soit plus de 600 unités, réduisant la flotte à 2 555 unités. La plupart a été cédée à leurs propres clients qui, tout en garnissant les carnets de commande des chantiers, ont dépouillé le marché de l’occasion.Parmi les catégories les plus convoitées, celles des 1 500 à 1 900 EVP (116 ventes), des panamax (94), des 2 000 à 2 600 EVP (85) et des 1 000 à 1 200 EVP (68 navires). MSC est celui qui a montré le plus d’appétit avec l’acquisition de 253 navires d’occasion depuis août 2020, dont 230 acquis auprès des NOO. CMA CGM en a également été friand avec 85 unités achetées dont 80 auprès des non-exploitants. Maersk et Wan Hai se sont fournis intégralement auprès d’eux (28 et 25). Dans le même temps, les NOO ont passé commande de 250 navires pour environ 1 MEVP, insuffisant pour compenser.Selon…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
