L’année 2022 a-t-elle été plus homogène pour Bolloré Logistics que les deux précédentes particulièrement chahutées pour les commissionnaires de transport?Henri Le Gouis: Il est difficile d’avoir une vision homogène tant les ruptures ont été fortes et seront encore pénalisantes dans les prochains mois. Le marché est progressivement passé d’une pénurie du fret à un retour progressif à la normale des capacités, mais avec des contraintes importantes en termes de ressources humaines, de transport terrestre et d’infrastructures portuaires. Les ruptures se matérialisent également sur les grands axes avec un coup d’arrêt net sur les échanges Asie-Europe, mais une grande dynamique sur le transpacifique dopé par le phénomène de surstockage des importateurs. Enfin, les facteurs politiques ont imprimé des secousses extrêmes sur la logistique internationale, avec la guerre en Ukraine, la politique de sanctions qui l’accompagne et le durcissement des restrictions sanitaires…
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