Ne s’estimant pas légitime dans ce domaine, faute d’expertise, le dirigeant du numéro cinq de la ligne régulière a eu l’occasion, au cours de conférences de presse, de manifester son scepticisme quant aux investissements dans l’aérien. La présence à son capital du principal actionnaire de Kuehne + Nagel n’y est sans doute pas étranger.
À l’instar de ses homologues de la ligne conteneurisée, Hapag-Lloyd aura engrangé de substantiels bénéfices. Mais à l’inverse des trois autres compagnies européennes figurant dans le Top 5 mondial – la danoise Maersk, la française CMA CGM et la suisse MSC –, l’allemande n’a aucune intention de se développer dans la logistique aérienne.Au cours des conférences de presse qui ont accompagné la publication des résultats trimestriels, Rolf Habben Jansen, son directeur général, aura l’occasion de faire part de son scepticisme quant aux prolongements dans les airs.Le numéro cinq mondial de la ligne régulière…
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