Entre le début et la fin de l’année 2022, la sémantique a changé de registre pour les transporteurs maritimes de conteneurs. Le contexte macroéconomique incertain, la baisse de la demande de transport, l’accélération de la chute des taux de fret, l’explosion des coûts opérationnels ont mis un terme à un boom épique.
Au terme d’un voyage de deux ans dans un endroit où les lois physiques n’ont plus cours, les taux de fret ont quitté leur orbite et ont fini par toucher terre en 2022, où les attendait un triple comité d’accueil: énergie, inflation, géopolitique.La crise énergétique provoquée par la guerre en mer Noire, l’inflation indomptable, l’économie mondiale aux frontières de la récession et la détérioration de la situation économique de la Chine ont sifflé la fin de partie. Sans rétrofusées pour ralentir le mouvement avant l’atterrissage, les taux de fret ont été secoués dans tous les sens durant les tout derniers…
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