L’année 2022 a introduit des remous dans le long fleuve tranquille qu’est la croissance linéaire de la flotte mondiale de navires marchands.À la fin de 2016, la capacité de transport de marchandises des navires marchands était de 1 201 millions de tonnes brutes. À la fin 2021, elle s’est établie à 1 374 millions de tonnes brutes, selon les données de Clarksons Research. Le taux de croissance annuel a ainsi varié entre 3,1 et 4,2 %, confirmant la relative stabilité.Les choses pourraient toutefois changer pour les trois années à venir tant les commandes enregistrées de porte-conteneurs, de vraquiers et de méthaniers sont impressionnantes.Toutes catégories confondues, les contrats engrangés par les trois principaux pays constructeurs – Chine, Corée du Sud et Japon – représentaient un peu moins de 10 % de la capacité de la flotte mondiale à la fin octobre 2022. En revanche, cette part a atteint 26 % pour les porte-conteneurs et 46 % pour les méthaniers.
5 % au…
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