L’étude sur l’hydrogène menée avec le Grand port maritime de Bordeaux se base sur l’hypothèse de la revalorisation d’un hydrogène de source industrielle. Est-ce la solution la plus accessible pour les ports?Clément Ackermann: C’est une solution facile car l’hydrogène est un co-produit, donc a priori moins cher, mais il ne faut pas sous-estimer pour autant le process de purification nécessaire sur les rejets hydrogène de certains industriels qui peuvent être chargés d’autres molécules et métaux… Tout dépend des industries et de ce qu’elles produisent. Le coût d’installation d’un électrolyseur peut baisser dans les années à venir, mais l’incertitude demeure sur la compétitivité à long terme.
Quelles sont conditions logistiques nécessaires pour donner corps à de l’hydrogène décarboné?C.A.: L’approvisionnement en électricité d’origine renouvelable, éolien ou solaire, consommera de l’espace. Pour…
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