Le transport fluvial se renouvelle pour proposer un meilleur bilan carbone à la logistique portuaire quand elle sert une distribution urbaine. Les solutions électriques sur batteries sont déjà à l’œuvre. Les piles à hydrogène le seront très prochainement.
Pour le transport de passagers et la plaisance, les bateaux zéro émission se multiplient depuis quelques années. En ce qui concerne le transport de marchandises et la logistique, en revanche, les projets sont plus rares. Fludis fait figure de pionnier avec une barge électrique, portant le nom de l’entreprise, entrée en service en septembre 2019. Objectif: transporter des colis pour Lyreco, Ikea et Paprec depuis le port de Gennevilliers jusqu’au centre de Paris. Embarqués sur palettes grâce à la grue dont est équipé le bateau de 40 m, les colis sont préparés à bord, pendant la navigation, en vue de la tournée de distribution urbaine qui s’effectue en vélos-cargos, eux-mêmes stockés à bord. Fludis avait un temps d’avance…
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