À eux dix, ils ont totalisé 202,5 MEVP l’an dernier, enregistrant une croissance de 7 % par rapport à 2020. Ils représentent près d’un quart du total mondial et la quasi-totalité de l’ensemble chinois (282,7 MEVP).La géostratégie reste une valeur sûre dans le domaine portuaire.Les ports situés à chaque extrémité des grandes lignes Est-Ouest ont vu leur trafic exploser l’an dernier. Certains, tel Tianjin, ont enregistré une croissance à deux chiffres.Le classement national reste invariable mais les taux de croissance ont été très contrastés au cours de l’année. Ainsi, le plus grand port du nord de la Chine, Tianjin, a affiché une hausse de 10,4 % en 2021 quand Qingdao, qui avait surperformé en 2020, a dû se contenter d’une croissance de 7,7 %. Yingkou est toutefois le seul parmi les dix premiers ports à avoir perdu du trafic l’an dernier.Les derniers mois de l’année ont été plus chaotiques pour certains, à nouveau confrontés…
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