La bataille de Gibraltar

Faux amis ou vrais jumeaux, le marocain Tanger et l’espagnol Algésiras font de Gibraltar un détroit heureux, ayant dépassé les 10 MEVP. Il le doit surtout à l’ascension vertigineuse de la première porte d’entrée du Maroc pour le conteneur.L’année 2020, premier exercice plein depuis l’entrée en service de Tanger Med 2, avait réservé un traitement à part au marocain. Avec un trafic conteneurisé de 5,7 MEVP, Tanger Med s’était offert, en pleine année de crise, une progression de 20 % par rapport à 2019. Clairement, il avait profité des arbitrages opérés par les armements dans leur réseau et qui consistaient à s’appuyer sur des ports pivots. En 2021, force est de constater que Tanger Med, qui peut traiter sept mégamax simultanément, a encore élargi son emprise, encaissant une nouvelle croissance de 24 %, à 7,17 MEVP.Avec la mise en service de Tanger Med 2 – deux nouveaux terminaux à conteneurs dont la capacité s’ajoute…