L’année a été marquée par une nette reprise, portée par le roulier et les matériaux de construction. Toujours en forte croissance, les importations de clinker devraient être renforcées par les nouveaux investissements du cimentier Cem’In’Eu.
Début février, Jean-Claude Gayssot présidait son dernier conseil d’administration à l’Établissement public régional Port de Sète. L’ancien ministre communiste des Transports de Lionel Jospin passe la main sur un bilan favorable: 2021 a été une belle année portuaire avec 4,8 Mt contre 4,3 Mt en 2019 et 4,2 Mt en 2020.La reprise économique s’est surtout fait sentir à partir du second semestre, portée par le roulier, le ferry et les importations de clinker. Le ro-ro (80 000 remorques en 2021) reste tiré par DFDS. L’armateur danois projette une quatrième escale par semaine en avril, ce qui permettra d’atteindre la jauge des 100 000 remorques.Les importations de clinker, constituant du ciment, poursuivent sur leur…
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