Après une année 2020 qui n’avait connu qu’un léger repli de 2,3 % des tonnages, le trafic marchandises a rebondi de 18 % en 2021 pour le Grand port maritime de la Guadeloupe qui atteint 4,2 Mt, un record historique. Les vracs solides connaissent la plus forte progression, de 37 %. Les importations d’agrégats destinés au BTP, et plus précisément aux grands travaux en cours sur l’île, dépassent les 500 000 t. Les pellets de bois qui, depuis 2020, remplacent progressivement le charbon pour la production électrique enregistrent une augmentation de leurs importations.
Forte progression du transbordement
Les vracs liquides, essentiellement les hydrocarbures, connaissent une hausse de 18 % par rapport à 2020 et de 5 % par rapport à 2019. L’import « retrouve un niveau semblable à celui d’une année normale et l’export est favorisé par du trafic à destination de la Guyane notamment », indique le port. Le trafic conteneurisé, selon des chiffres encore provisoires, atteint 238 000 EVP (+ 8 % par rapport à 2020, + 15 % par rapport à 2019), soit 31 000 EVP de plus en deux ans. La hausse est surtout liée au transbordement avec 61 000 EVP (+ 30 %). Hors transbordement, la progression des conteneurs est de seulement 2 % pour 177 000 EVP. L’essor du transbordement s’explique notamment par la mise en place, de septembre à décembre, du service Brazex2 pour lequel la Guadeloupe fait office de hub portuaire pour des fruits frais entre Brésil et Europe. Le parc reefer est d’ailleurs en cours d’agrandissement pour une livraison dans l’année. L’extension du quai 12 du terminal de Jarry et la modernisation de trois portiques sont au programme cette année.
Pas de croisières et inter-îles limité
Avec 500 000 passagers, le trafic passagers est en baisse de 30 % par rapport à 2020 et de 62 % par rapport à 2019. L’activité de la gare maritime a retrouvé son niveau d’il y a… trente ans. Pour la croisière, il n’y a tout simplement pas eu de saison alors que la Guadeloupe avait enregistré 176 684 croisiéristes en 2020 et 337 905 en 2019.
Les transports inter-îles ne se limitent plus aux navettes avec la Martinique, mais les rotations avec Sainte-Lucie et la Dominique « ont redémarré très timidement ». Les transports internes à l’archipel de Guadeloupe, qui avaient progressé de 24 % au premier semestre 2021, doivent se contenter finalement de 8 % sur l’ensemble de l’année, plombés par le « motif impérieux pour se déplacer » à partir d’août.
