En 2021, le port phocéen a vu l’ensemble de ses trafics progresser de 9 % pour atteindre 75 Mt, toujours en retard de 5 % par rapport à la période prépandémique. L’agrandissement des terminaux à conteneurs de Fos est à nouveau envisagé, tandis que des portiques plus grands sont attendus à Mourepiane.
Parmi les différentes filières du port de Marseille-Fos, les marchandises diverses émergent comme les plus dynamiques: les 10 % de flux supplémentaires du segment ont ramené l’activité à son niveau de 2019, et même au-delà pour les conteneurs avec 1,5 MEVP, dépassant de 2 % le trafic de 2019 (et de 13 % celui de 2020).Les transports de remorques, portés par le succès de la ligne La Méridionale avec Tanger, progressent de 3 % par rapport à 2019 (12 % par rapport à 2020). Les voitures neuves, enfin, profitent des bons chiffres de Hyundai et du flux Stellantis en provenance de l’usine marocaine de Kénitra.
Effet biocarburantLes vracs liquides (43 Mt)…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
