En 2021, Corsica Linea a gardé sa primauté en Corse, mais avec un tonnage inchangé, alors que Corsica Ferries et La Méridionale ont vu leur trafic de marchandises progresser de respectivement 5 % et 57 %. Marseille demeure la première origine et destination des navires tandis que les échanges avec Toulon, presque rattrapé par Livourne, ont diminué.
En raison de leur caractère spécifique, très axé sur les liaisons avec la métropole, les six ports corses se sont plutôt bien comportés l’an dernier. Ils ont soldé l’exercice 2021, jalonné par des restrictions de mobilité, par un trafic de 4,01 Mt, en augmentation de 9 % par rapport à 2020. Les lignes ferry avec la France, qui constituent l’essentiel du trafic (2,78 Mt), limitent la casse avec un tonnage en hausse de 5 % tandis que le transport de fret à l’international (+ 19 %) et les vracs liquides (+ 31 %) ont retrouvé de la vigueur avec des volumes de 559 000 t et 541 000 t respectivement. Ajaccio…
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